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事件既來濃去物係點？
發問:
求東京地鐵沙林毒氣事件的經過
最佳解答:
襲擊經過 千代田線A725K列車 由林郁夫和新實智光兩人組成的襲擊小組負責。林郁夫於綾瀨車站登上JR常磐線各站停車，綾瀨站始發，直通千代田線往代代木上原站的A725K列車的第一車廂，及後於新御茶之水站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。 此列車造成2人死，231人重傷。林被判無期徒刑。 丸之內線A777列車 由廣瀨健一和北村浩一兩人組成的襲擊小組負責。廣瀨健一登上丸之內線往荻窪站的A777列車的第三車廂，及後於御茶之水站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。 雖然途中有乘客暈倒並被送往醫院，列車並沒有即時停止服務並於荻窪折返，最後於新高圓寺站停止服務。 此列車造成1人死，358人重傷。 丸之內線B801列車 由橫山真人和外崎清隆兩人組成的襲擊小組負責。橫山真人於上午7時39分在新宿站登上丸之內線往池袋站的B801列車的第5車廂。及後於四谷站在裝有沙林毒氣的容器擢穿一個洞。 列車到達池袋站後折返繼續運行至新宿站，中途於本鄉三丁目站曾有站長自行用地拖清理，回到新宿站後再次折返。發布沙林後1小時40分 (9時27分)，該列車才於國會議事堂前站停駛。 由於只擢穿一個洞，雖然是5列「有毒列車」中最後被發現的一列，但只造成約200人重傷，無造成死亡。 橫山於1999年被判死刑，外崎則判無期徒刑。 日比谷線B711T列車 由豐田亨和高橋克也也兩人組成的襲擊小組負責。豐田亨於上午7時59分登上日比谷線由中目黑開出往東武動物公園站的B711T列車的第一車廂，及後於惠比壽站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。 乘客於三站後的神谷町站陷入恐慌，部份人被即時送往醫院，列車第一車廂的乘客被疏散。最後列車於霞關站停駛。 此列車造成1人死，532人重傷。 豐田被判死刑，負責接應的高橋克也到目前仍然在逃。 日比谷線A720S列車 由林泰男和杉本繁郎兩人組成的襲擊小組負責。林泰男於上午7時43分在上野站登上日比谷線北千住站開出往中目黑站方向的列車，及後於秋葉原站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。 因林泰男於容器上擢穿了多個洞，乘客即時受到沙林的影響。在下一站（小傳馬町站）有乘客將容器踢出車廂，此舉即時導致4名等候列車的乘客死亡，但部份具揮發性的沙林液體仍然留在車上。後來行駛5站後，有人按動緊急按鈕後被緊急於築地站停車，列車車門開啟後大量該列車的乘客及等候列車乘客的昏倒於月臺上。列車於是即時停止服務。 此列車造成8人死，超過2475人重傷，為死傷最嚴重者。林被判死刑，杉本被判無期徒刑。 其餘營團地下鐵（現為東京Metro）中，銀座線、東西線及半藏門線也有傷者。
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襲擊經過 千代田線A725K列車 由林郁夫和新實智光兩人組成的襲擊小組負責。林郁夫於綾瀨車站登上JR常磐線各站停車，綾瀨站始發，直通千代田線往代代木上原站的A725K列車的第一車廂，及後於新御茶之水站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。 此列車造成2人死，231人重傷。林被判無期徒刑。 丸之內線A777列車 由廣瀨健一和北村浩一兩人組成的襲擊小組負責。廣瀨健一登上丸之內線往荻窪站的A777列車的第三車廂，及後於御茶之水站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。 雖然途中有乘客暈倒並被送往醫院，列車並沒有即時停止服務並於荻窪折返，最後於新高圓寺站停止服務。 此列車造成1人死，358人重傷。 丸之內線B801列車 由橫山真人和外崎清隆兩人組成的襲擊小組負責。橫山真人於上午7時39分在新宿站登上丸之內線往池袋站的B801列車的第5車廂。及後於四谷站在裝有沙林毒氣的容器擢穿一個洞。 列車到達池袋站後折返繼續運行至新宿站，中途於本鄉三丁目站曾有站長自行用地拖清理，回到新宿站後再次折返。發布沙林後1小時40分 (9時27分)，該列車才於國會議事堂前站停駛。 由於只擢穿一個洞，雖然是5列「有毒列車」中最後被發現的一列，但只造成約200人重傷，無造成死亡。 橫山於1999年被判死刑，外崎則判無期徒刑。 日比谷線B711T列車 由豐田亨和高橋克也也兩人組成的襲擊小組負責。豐田亨於上午7時59分登上日比谷線由中目黑開出往東武動物公園站的B711T列車的第一車廂，及後於惠比壽站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。 乘客於三站後的神谷町站陷入恐慌，部份人被即時送往醫院，列車第一車廂的乘客被疏散。最後列車於霞關站停駛。 此列車造成1人死，532人重傷。 豐田被判死刑，負責接應的高橋克也到目前仍然在逃。 日比谷線A720S列車 由林泰男和杉本繁郎兩人組成的襲擊小組負責。林泰男於上午7時43分在上野站登上日比谷線北千住站開出往中目黑站方向的列車，及後於秋葉原站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。 因林泰男於容器上擢穿了多個洞，乘客即時受到沙林的影響。在下一站（小傳馬町站）有乘客將容器踢出車廂，此舉即時導致4名等候列車的乘客死亡，但部份具揮發性的沙林液體仍然留在車上。後來行駛5站後，有人按動緊急按鈕後被緊急於築地站停車，列車車門開啟後大量該列車的乘客及等候列車乘客的昏倒於月臺上。列車於是即時停止服務。 此列車造成8人死，超過2475人重傷，為死傷最嚴重者。林被判死刑，杉本被判無期徒刑。 其餘營團地下鐵（現為東京Metro）中，銀座線、東西線及半藏門線也有傷者。
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